地鐵系統

憑借其在地鐵線網設計與運營方面的專業知識,以及巴黎地鐵百年的成功經驗,法國SYSTRA公司正在不斷努力為世界各地的地鐵交通建設出謀劃策。從20世紀60年代至今,SYSTRA的足跡已經遍及五大洲的各個角落,從南美洲墨西哥城和智利圣地亞哥到埃及開羅,再從1987年非洲大陸的第一條地鐵線到亞洲印度新德里和中國廣州,她正在為各大城市的地鐵線網建設與發展做出積極的貢獻。

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南美洲

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■墨西哥

墨西哥城

作為世界上最重要的地鐵線網之一,墨西哥城的城市地鐵線網目前共有11條線,總長201公里,共計175座車站,日客運量達到450萬人次。該市的地鐵線網建設開始于1967年,SYSTRA公司見證了線網的各個發展階段,參與的具體工作包括:

√工程設計

√設備與車輛采購的招標

√系統設備制造監理

√設備與車輛安裝監理

√技術人員培訓

√試運行組織

√運營與維修輔助

地鐵A線、B線和8號線:它們分別于1992年、1994年和2000年投入使用,在這些工程的實施過程中,SYSTRA主要承擔了機電設備技術支持,土建項目設計以及進口設備審查等工作。

地鐵1號線,2號線和3號線:為了配合200311月開工的針對這3條線路系統改造的項目,SYSTRA公司于20033月開始利用8個月的時間完成了現狀分析并制定出系統改造所需的技術參數。

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墨西哥城

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圣地亞哥

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■智利

圣地亞哥

目前圣地亞哥的城市地鐵線網由3條線組成,總長為40.4公里(含27.7公里地下線),共設52座車站。

地鐵1號線和2號線:在1967-68年完成的初步設計的基礎上,SYSTRA公司進一步完成了1號線和2號線的詳細設計和施工設計,并在1970-80年工程實施階段多次提供技術支持。

地鐵5號線:在20世紀90年代,SYSTRA公司參與了該市第三條地鐵線,即地鐵5號線的建設。線路一期工程長約10公里,共設12座車站,已于1997年投入使用,在此期間,SYSTRA公司提供的服務包括:

√土建與設備前期設計

√軌道以及U型結構(長5.6公里)的詳細設計

√整個工程實施過程中的計劃控制與現場協調以及系統試運行

√工程施工監理、系統與車輛設備的制造和安裝監理

此后,SYSTRA公司又參與了5號線延伸段的設計和項目實施。該延伸段長約3公里,設3座車站,全部采用地下線,已于2000年投入運營。

新建地鐵4號線:

SYSTRA公司已于2002年完成該線的初步設計以及高架橋面的詳細設計,線路長約7公里,設6座車站。

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■委內瑞拉

加拉加斯

加拉加斯的城市地鐵線網由3條線路組成,總長為44.6公里,共計40座車站,日客運量超過150萬人次。

地鐵1號線、2號線和3號線:SYSTRA公司于1978年開始參與該市地鐵線網的建設工作,主要承擔1號線和2號線系統整合(車輛與設備)的檢查,包括詳細設計審查、設備制造與安裝監理以及試運行組織。之后又完成3號線項目實施的質量控制,確保其1994年順利投入運營。

洛斯托克:

2002年開始,SYSTRA公司積極投入到洛斯托克(加拉加斯郊區)全長為10公里的地鐵項目的工程設計與施工監理工作中,該線將于加拉加斯的地鐵2號線相連,從而為郊區與市中心之間的交通出行提供便利。

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加拉加斯

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■印度

新德里

3號線:2002年,SYSTRA公司獲得印度新德里全長23公里的3號線設計總顧問合同,服務內容分為2個階段:

★第一階段:470米的地下暗挖段SYSTRA公司負責車站與區間結構、建筑以及設備系統(通風、空調、機械和電氣)的初步設計和詳細設計,并完成招標文件的編制。之后,SYSTRA公司又為業主方提供施工監理服務。

★第二階段:3號線其余21公里線路和20座車站

SYSTRA公司在充分考慮配合城市環境和降低軌道高度的基礎上,完成了高架U型結構設計,同時參與高架線路、車站結構和建筑、接口、軌道以及供電等專業的詳細設計,并協助業主方完成招標文件的編制以及最終設計文件的審查工作。在之后2年半的施工階段,SYSTRA公司繼續為業主方提供技術支持。

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■菲律賓

馬尼拉

3號線:SYSTRA公司以業主總顧問的身份參與馬尼拉地鐵3號線(EDSA輕軌系統)項目。線路全長17.8公里,共設14座車站,于2000年投入運營。

?SYSTRA公司具體負責以下工作:

√設計、運營以及維修文件審查

√車輛和設備廠內監理和驗收調試

√運營和維修人員的培訓

√線路試運行協調以及5年的維修技術支持

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馬尼拉

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中東

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■阿拉伯聯合酋長國

迪拜

20033月,SYSTRA公司贏得迪拜市城市軌道交通重大建設項目的管理咨詢合同,服務內容包括:編制招標文件、研發無人駕駛輕型交通系統等。

該項工程包含2條線路,其中:綠線為東西方向,用于連接機場和港口,其間穿越市中心地區;紅線為南北方向,與海岸線平行,兩線總長超過50公里,之后考慮在這兩條線的基礎上增加一條長約8公里的環形線路,采用有軌電車或單軌系統,稱為“CBD環線”,主要為市中心密集地區提供出行服務。

在項目實施過程中,SYSTRA公司與多家設計單位進行了合作,包括 Dar al-handasah (黎巴嫩-埃及工程設計公司)RSM Salustro-Reydel, AREP (法國國鐵下屬建筑設計公司) 以及MVASYSTRA下屬子公司)等。

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■埃及

開羅

1994年開羅市域線中央控制中心的投入使用成為該工程中一個令人矚目的亮點,該線全長42公里,車站33座,每小時單向客流可達6萬人。

在長達30多年的合作中,SYSTRA公司受當地政府委托先后參與的項目有:

√開羅大區交通規劃(1969-1972年)

√開羅大區軌道交通線網規劃(1975-1978年):包含1條市域線和2條市區線

√以業主總顧問身份為市域線的實施、運營和維修提供技術支持(1981-1994年)

√自1990年起參與2號線(全長19公里的市區線,車站18座,分4個實施階段)的詳細設計,在1996年至2000年期間先后負責4個階段的系統聯調和試運行,并為線路運營和維修提供技術支持

√開羅大區軌道交通線網規劃調整與優化(1999年),并確定3號線的主要技術參數

3號線:20012002年,SYSTRA公司先后參與3號線一期和二期工程的方案設計,線路全長30公里,一期和二期建設總長為10.5公里。在當地設計單位的協助下, SYSTRA公司主要負責項目管理和技術協調工作。 線路的具體設計是在線網規劃基礎上完成的。

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開羅

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■伊朗

伊斯法罕

SYSTRA公司于1997年參與了伊斯法罕首條地鐵線的可行性研究,又于2002年受業主方委托負責隧道區間與車站的方案設計,之后又獲得系統設計的服務合同。

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■土耳其

伊斯坦布爾

20005月起,SYSTRA公司開始負責伊斯坦布爾首條地鐵線的試運營工作,目前SYSTRA公司正在執行維修方面的技術服務合同。該線于2000年正式投入使用,全長8.5公里,車站6座。

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歐洲

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■西班牙

塞維利亞

20035月,當地政府授權由SACYRDragados CAF三家公司組成的財團負責該市地鐵線的建設,首期項目線路長約19公里,設23座車站,計劃將于2006年投入運營。

在工程實施過程中,SYSTRA公司受該財團委托負責交通系統的設計,具體包括車輛、固定設備(牽引供電、信號、控制中心、通信、售檢票、車輛段等)以及輔助設備(通風系統、出入口機械化設計)。

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■羅馬尼亞

布加勒斯特

SYSTRA公司自20023月開始參與布加勒斯特地鐵車輛系統的更新項目,整個項目預計將于2006年底完工。該合同標志著中東歐各城市軌道交通車輛系統以及基礎設施現代化改造項目的開始。

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其他

SYSTRA公司參與的其他地鐵項目包括:

地鐵規劃設計: 亞利山大 、阿爾及爾、安卡拉、曼谷、羅馬、德黑蘭、北京等

地鐵聯調和試運行:里昂、馬尼拉、蒙特雷、里約熱內盧、蒙特利爾、漢城、臺北等

系統更新改造:亞特蘭大、巴塞羅納、布加勒斯特、布宜諾斯艾利斯、埃里溫、香港、里斯本、馬德里、紐約、新加坡、華沙等

 

中國項目請參見SYSTRA上海中國業績

 

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