高速鐵路

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自法國第一條高速鐵路(東南線)1981年投入運營至今,法國的高速鐵路建設已經有30多年的歷史,目前已有近1600公里的高速線路投入使用,其運營速度達到300公里/小時以上。

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200743日,法國高速列車在行駛試驗中時速達到574.8公里,打破了1990年由其創下并一直保持的時速515.3公里的有軌鐵路行駛速度世界紀錄。此次試驗充分顯示了法國鐵路運輸的實力,驗證了有軌列車最新技術的可靠性,同時穩固了法國在全球高速鐵路領域的領先地位。

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作為法國鐵路的工程技術公司,SYSTRA(賽思達)憑借其長期以來在法國高速鐵路規劃、設計、建設、項目管理和運營中積累的豐富經驗,在世界范圍內參與了許多高速鐵路項目各實施階段的工作,其中包括:

√項目可行性研究

√項目管理

√工程設計和/或設計審查

√工程監理

√系統調試和聯調

√運營和維修籌劃

√人員培訓和試運行

BOT特許經營項目

√各專業的技術咨詢

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SYSTRA參與的高速鐵路項目遍布歐洲、亞洲、美洲、澳洲和非洲。

 

 

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SYSTRA公司的專家直接參與了法國TGV東南線、大西洋線、北線、地中海線、東線的設計、建設和運營。此外,還受業主委托,從事了以下項目:

★ 馬貢-布萊斯堡-日內瓦(95公里)

?? (1990)

√ 線路接駁的可行性研究

★ 日內瓦-尚貝利-瓦朗斯(260公里)

?? (19911993)

√ 穿越阿爾卑斯山區的線路優化設計

★ 波爾多-達克斯-昂達伊干線

?? (1992)

√ 技術與經濟可行性研究

★ 梅斯-南希(50公里)(1993)

√ 高速鐵路線經濟可行性研究

★ 地中海高速鐵路(2000-2001)

√ 橋梁結構審查,風險評估

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西班牙

★ 巴塞羅那至法國邊境(146公里)

?? (1986-2002)

√經濟可行性初步研究

√線路、固定設施、站位以及運營系統的施工設

? 計監理

√馬德里-巴塞羅那段高速鐵路在巴塞羅那的接駁

√為承包商GEIE公司提供咨詢服務

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★ 馬德里-塞維爾(470公里)(1988-1994)

√牽引電力、信號及通信系統的設計

√高速列車維修車間的設計

AVE列車維修文件的編寫

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★ 馬德里—勒里達干線(2002)

√信號與供電系統技術咨詢

★ 巴塞羅那-瓦朗斯-馬德里(700公里)

?? (1990-1999)

√可行性研究

√為票務系統的信息化設計提供技術支持

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★ 巴斯克地區鐵路(1991)

√巴斯克地區鐵路線網更新項目的初步設計

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★ 英國高速鐵路(1994年開始至今)

連接英吉利海峽隧道和倫敦的英國高速鐵路全長110公里,它是近一個世紀來通過特許經營方式在大不列顛島上修建的第一條高速鐵路。

預計2007年倫敦與巴黎之間的旅行時間可以縮短至2小時20分。

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1996年,SYSTRA公司成為倫敦-大陸鐵路公司(“LCR--業主)的聯合創建人以及RLE聯合項目組的成員。在項目實施中,SYSTRA公司主要負責工程的方案設計,施工設計(土建、軌道、接觸網、信號、電力控制等專業),項目協調、施工監理以及圣邦卡斯車站改造等工作。

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比利時

★ 布魯塞爾-法國邊境(70公里)

?? (1992-2000 )

√為TUC RAIL提供技術支持,軌道和接觸網系

? 統施工監理

√電磁干擾專題研究

√維修培訓

TVM 430信號原理圖設計

TVM技術文件的審核

√協助確定供貨數量和工程量

√協助制定施工組織與施工計劃?

TVM 430信號系統調試

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意大利

★ 里昂-都靈高速鐵路(2002年開始至今)

√土建工程與線路設計

Maurienne-Bussoleno兩處隧道施工圖安全

? 影響分析

TAV建設計劃(那不勒斯,羅馬,波倫

?? 亞,米蘭,都靈)(1992-1998)

√協助完成技術規范優化、項目實施控制及商

? 業運營籌備

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俄羅斯

★ 圣彼得堡-莫斯科(654公里)

?? (1991-1997)

√與RAO-VSM公司合作參與高速鐵路的研發

√簽訂技術總顧問協議

√承擔初步設計與項目協調

√環境評估

√編寫功能規范

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韓國

★ 漢城-釜山高速鐵路(1996年開始)

?? 全長412公里,含189公里隧道和110

?? 里高架或橋梁結構。

√為韓國高速鐵路建設委員會(KHRC)土建工程

? 設計和施工提供技術支持

√為軌道系統的設計、規格書制定以及系統調試

? 提供技術咨詢

√為韓法聯合項目組完成“核心系統”的運營和

? 維修籌備

√編寫技術文件,為韓方提供技術培訓

√模擬駕駛器的設計和采購

√為運營初期(試車線)提供維修指導

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葡萄牙

★ 里斯本-西班牙邊界 / 里斯本-波

?? 爾圖(1989-1992)

√線路的初步設計,基礎設施投資成本估算

√建設高速鐵路的經濟可行性研究

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印度尼西亞

★ 雅加達-泗水 (1995-1996)

√總體規劃與可行性研究

√客運專線路基、橋梁、隧道和設備系統設計咨詢

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澳洲

★ 悉尼-墨爾本(876公里)(1986-1990)

√運營成本的研究

√客流預測和運營收入預測

√運營和維修系統的研究

★ 悉尼-堪培拉(260公里)(1995-1999)

√客流預測和收入預測

√為SPEEDRAIL投標(特許經營)提供技術支持

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敘利亞

★ 大馬士革—阿勒頗干線 (2002)

√南北鐵路干線工程改造設計,以便將兩座城市間的

? 旅行時間從原先的7小時縮短為3小時

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摩洛哥

★ 摩洛哥(2006- )

√高速鐵路線網規劃、前期設計

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美國

★ 佛羅里達州(500公里) (2006 )

√線路、設備及運營計劃的方案研究

√為工程設計提供技術咨詢

√為運營系統的設計和技術提供支持

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★ 德克薩斯州達拉斯-休斯敦/圣安東尼奧

? 800公里)(1991-1993)

√為德克薩斯高速鐵路建設集團提供咨詢服務

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加拿大

★ 蒙特利爾-多倫多(575公里)(1999)

√概念設計

√客流預測和經濟效益分析

√為LYNX招標提供技術支持

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中國項目請參見SYSTRA(上海)中國業績”

 

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