SYSTRA的創新設計——U型高架結構

SYSTRA公司在總結城市軌道交通高架形式的基礎上,經多學科工程專家共同努力,開發的u型高架結構形式,特別適用于城市軌道交通,符合現代化城市發展對景觀和環保的需求。其主要特點如下:

 

U型高架的主要特點

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1.改善城市景觀

傳統的箱型結構斷面,橋面板的厚度通常在1.5米至2.3米之間。而U型結構,其軌下結構的厚度(結構地板的厚度),在0.22米至0.35米之間。因此,使軌道高度降低1.2米至2米,車輛的下部在U型槽里,有助于減少高架結構對城市景觀視覺上的影響。

2. 隔音效果良好

由于車輛在U型結構內走行,U型結構側壁起到的隔音效果勝于傳統的隔音屏。

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3. 車站設計簡化

典型的U型結構在穿越車站時可以與車站結構完全分離,即車站主體結構基本上由U型結構本身組成,這將可以使整個線路的結構底板保持一致性。

車站的其它結構,例如:屋頂、售票大廳、設備用房等則可以在主要結構之外獨立建設。

4. 施工靈活方便

U型結構的施工可根據項目現場的實際情況,采用整體預制、分段預制、現場拼裝或現場澆注等不同的施工方法。此外,U型結構還有施工周期短、施工期間對地面交通影響小、施工地點靈活的特點。

5. 降低工程造價

由于結構高度的降低,車站的高度也因此下降。顯然可以降低工程造價(如可以節省自動扶梯的費用等)。另外,混凝土底板的造價與傳統箱型梁相比也降低了。總體的工程量與投資成本可以節省20%以上。

6. 設置安全通道

U型結構側壁上部與車輛地板等高的層面上可以設安全通道,方便乘客在緊急情況下的疏散。這是U型結構從安全角度考慮設計,這是與傳統高架結構相比最為顯著的優勢和特點。

7. 防止脫軌裝置

在高架橋上,必須設置防脫軌的裝置以保證安全。常規結構通常需要使用混凝土的防脫軌墻或護軌。而U型結構中,由于車輛位于結構側壁之間,因此不需要其它輔助的防脫軌裝置。

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8. 設備集中布置

信號設備、通訊設備、電纜等都可以安裝在U型結構的側壁上,減少空間的占用,方便設備操作和維修。

基于以上這些優點,U型結構作為一個先進的設計,將在城市軌道交通中占有重要的位置。

● 項目實例:

 

 

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