6.1 廣州地鐵一號線技術總顧問(1995-1998)

廣州地鐵總公司委托SYSTRA公司作為一號線地鐵建設技術總顧問,主要服務內容有:工期籌劃、控制投資、跟蹤設備安裝、調試,包括審核調試和聯調程序、準備試運營,等。

 

6.2 廣州地鐵二號線技術咨詢(1999-2001)

從1999年起,SYSTRA繼續為廣州地鐵二號線的建設提供技術服務,主要包括車輛(協助起草車輛招標文件,制定評標標準,協助談判和制定合同),車輛的維修保養,項目管理,自動售檢票。

 

6.3 深圳地鐵一號線技術顧問(1999-2001)

為保障業主利益,優化項目的建設費用、工期和質量、控制合同的風險,對深圳地鐵一期工程的實施提供全面技術服務:工期和文件管理,接口管理,對土建工程、設備和車輛系統、運營及運營公司定員及培訓提供技術咨詢。

 

6.4 上海軌道交通信號系統和OCC評估與技術咨詢(2001-2002)

針對上海軌道交通已建成現狀,考慮到未來大規模軌道網建設需要,結合國際上信號系統技術的飛速發展,從符合運營需求的角度出發,提出未來信號及OCC的功能需求及建設過程中應該堅持的原則,提高信號系統在網絡運營中的適用性,使已建成設施與未來的發展系統有機銜接,逐步解決系統的兼容性問題,有效降低建設和維修成本,進一步滿足上海軌道交通高速發展的建設要求。

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6.5 廣州市軌道交通線網AFC售檢票系統技術咨詢(2003-2004)

為保證線網建設的協調性、AFC系統運作的合理性、節省工程和運營費用,SYSTRA深入了解廣州地鐵的市場需求、票務結構和發展方向、支付方式、數據處理和清算等現狀,并結合線網規劃,對廣州軌道交通AFC系統方案進行研究,合理制定票務政策、設置AFC系統設備、合理設置清分中心和制票中心、配置運營管理機構,達到線網資源共享和相互支援的目的。

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6.6 上海市軌道交通7號線通風系統初步設計技術咨詢(2003-2004)

 

6.7 北京市地鐵1、2號線供電系統改造方案技術咨詢(2004)

 

6.8 上海軌道交通11號線總體設計咨詢(2008-)

服務內容包括土建結構、運營、車輛和設備系統的技術支持服務。

 

6.9 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段運營籌備咨詢(2008-2009)

廣佛線是國內第一條實際意義的“城際地鐵線”, 采用“小業主,大社會”的經營管理模式,因而在投資、建設、運營管理等方面完全不同于城市內軌道交通。SYSTRA根據廣佛線背景條件,研究最適合廣佛線的運營委托模式;分析研究廣佛附屬資源委托研究;建立運營考核體系和服務及績效需求;并根據研究成果起草運營委托和附屬資源經營委托管理合同等。

 

6.10 北京市現代有軌電車西郊線可行性研究報告技術咨詢(2009)

業主委托SYSTRA對北京現代有軌電車西郊線項目可行性研究報告的技術重點進行審查。線路全長9.7km,其中地面線約6km,地下線和和高架線各約1.5km,過渡段約900m。

 

6.11 上海城市軌道交通網絡運營體系研究報告審查咨詢(2009)

隨著上海軌道交通網絡化的建設與發展,申通集團積極改變并調整以往的單線運營管理模式,建立新的網絡運營體系,以求更好地匹配當前網絡發展的態勢。為了借鑒國際上先進的標準與流程,特委托在軌道交通專業技術領域具有豐富經驗的SYSTRA公司對研究報告提供咨詢建議。

 

6.12 墨西哥至克雷塔羅高速鐵路項目投標工作技術咨詢(2014)

該國際EPC總承包項目包含了項目建設及后期5年期運營/維護服務,SYSTRA主要在國內為中國最大的海外工程承包商的投標工作提供技術咨詢服務,備標工作的重點包括軌道、系統、車輛以及運營和維護。

 

6.13 幾內亞西芒杜礦山線項目銀行融資可研報告技術咨詢(2015-2016)

為中國設計院編制的BFS可研報告提供技術審查和咨詢服務,工作重點主要涉及土建和造價分析,尤其是基于蒙特卡洛模擬法的項目成本風險分析。

 

6.14 上海市軌道交通8號線三期膠輪路軌項目技術服務(2015-2018)

作為項目實施中獨立的一方,承擔著對核心系統的監督與管理,負責項目建設直至試運營階段與核心系統相關的管理和咨詢服務,服務重點是對建設工程的質量控制和施工協調,在實施進度計劃控制、項目成本的投資控制、合同管理、信息管理方面向甲方提供咨詢建議,以便保證最終交付運營的交通系統實現所有功能需求。

6.15 廈門市軌道交通1號線工程機電系統綜合聯調咨詢(2017)

通過本工程試運營前的綜合聯調,本工程機電系統須至少滿足試運營基本條件的要求,SYSTRA須結合本工程各機電系統狀態及進度情況,協助確定本工程試運營開通服務水平、統籌合理安排綜合聯調項目,并確保協助本工程投入試運營所需的所有測試及調試項目均能得到完整的測試與調試,且能順利通過政府組織的運營前的驗收與評估。

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